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DOKUMENT A

Lorenz-Meyer, 38, ist Internetunternehmer1 in Berlin. Er ist einer von vielen deutschen Großstadtbewohnern unter 40, fur die es nicht mehr so wichtig ist, ein Auto zu haben. In Berlin verzichten bereits 46 Prozent der Einwohner auf ein eigenes Auto. Wer sich in Großstädten noch ein Auto leistet, nutzt es nicht besonders oft.
In Munchen fährt ein Auto durchschnittlich nur 45 Minuten pro Tag. Die restliche Zeit steht es auf dem Parkplatz. Nur die Kosten bleiben konstant. Fur viele Bewohner größerer Städte ist das eigene Auto nicht wirklich obligatorisch: Sie sehen es als etwas, das einengt2 und nervt.
Im Autoland Deutschland, in dem die Autoindustrie immer noch sehr wichtig ist, gibt es heute ein neues Phänomen: Viele junge Leute haben kein Auto mehr. Die Verkaufszahlen sind bei der Zielgruppe der Zukunft, den Jungen, drastisch zuruckgegangen.
Fur junge Leute gibt es Dinge, die weit wichtiger sind als das Auto. Junge Leute heute wollen mobil sein, und ein Handy bietet ihnen ganz andere Möglichkeiten als ein Auto, sagt Michael Kuhndt, Experte fur nachhaltigen3 Konsum. Fruher war das Auto ein Objekt, das jeder haben musste, es symbolisierte Selbstständigkeit und Erwachsensein. Das ist nicht mehr so. Die Jungen sind oft virtuell und global mobil, und dabei hilft das Handy; ein Auto bringt nichts beim Sprung nach Honduras, Neuseeland oder Vietnam. Mit dem Handy, sagt Kuhndt, eröffnet sich wirklich die Möglichkeit, an verschiedenen Orten der Welt leben zu können.
Die Autoindustrie, die ihre junge Kundschaft4 nicht verlieren will, kummert sich intensiv um das Phänomen: mit Car-Sharing5, das durch alternative Bezahlmethoden das Auto wieder interessant machen soll. Car-Sharing ist Teil eines gesellschaftlichen Trends, der darin besteht, dass Konsumenten es gut finden, einige Gebrauchsobjekte eben nicht zu besitzen, sondern sie mit anderen
zu teilen. Das Smartphone ermöglicht dem Einzelnen, durch die moderne Stadt zu gleiten und uberall und zu jeder Zeit zu bekommen, was es braucht.
Fur den Internetunternehmer Matthias Lorenz-Meyer bildet das Smartphone das Zentrum seiner Existenz. Morgens gegen zehn Uhr steht Matthias Lorenz-Meyer vor seinem Buro, nimmt sein Telefon, tippt auf eine Car-Sharing-App. Über hundert kleine Punkte erscheinen6 auf einem Berliner Stadtplan. Dann reserviert Lorenz-Meyer einen Multicity-Citroën, ein Elektroauto.

nach Thomas Huetlin, in : Der Spiegel, Nr. 31 / 29.7.2013

1 der Internetunternehmer = l'entrepreneur sur internet.
2 einengen = imposer des contraintes.
3 nachhaltig = durable.
4 die Kundschaft = la clientèle.
5 Car-Sharing = système de partage de voitures en libre-service
6 erscheinen = apparaître.

DOKUMENT B