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histoire-géographie-citoyenneté

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le tramway nantais : la transformation d'une ville

mis à jour le 29/01/2008


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Le renouveau des transports collectifs depuis 20 ans, autour d'un réseau de plusieurs lignes de tramway, a modifié, restructuré et souvent embelli le tissu urbain.

mots clés : Nantes, tramway, urbanisme, agglomération, aménagement, transports


 

Le passage du tram sur le cours de 50 otages, en plein centre-ville.

Le tracé des lignes privilégie les quartiers administratifs (ici près de la place Bretagne)
 
 

et la desserte des grands équipements : l'Hôtel-Dieu (pavillon de la mère et de l'enfant),

le campus universitaire (station "Facultés" au nord du Petit-Port),...
 
 
la Médiathèque centrale (quai de la Fosse)
 le stade et le parc des expositions de la Beaujoire,
 
 
la zone commerciale Atlantis à Saint-Herblain, en périphérie de l'agglomération.
Les voies sont en site propre, sauf sur certaines sections empruntant des rues étroites.
 
 
En périphérie, l'emprise des voies est souvent engazonnée.
Des stations d'échanges associent parkings couverts et correspondances bus (Beauséjour).
 
 
La création des lignes de tram a contribué à un renouvellement du paysage urbain (ici l'île Feydeau)...
et souvent à son embellissement : le nouveau cours des 50 otages, ...
 
 
...le quai de Versailles, le long de l'Erdre.
... où le vieux quartier de Barbin a profondément changé.
 
 
Les quartiers d'habitat social collectif construits depuis 50 ans sont branchés sur le réseau...
... et le passage du tram a été l'occasion d'une réhabilitation (2 photos sur la ZUP Bellevue).
 
 
La ligne Nantes-Vertou du TER est complémentaire du tram (ici la gare du Frêne-Rond).
 

information(s) pédagogique(s)

niveau : tous niveaux

type pédagogique : non précisé

public visé : non précisé

contexte d'usage : non précisé

référence aux programmes :

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histoire-géographie-citoyenneté - Rectorat de l'Académie de Nantes